Quant de temps trigarà a que la mercaderia torni als nivells normals? De 18 a 30 mesos
S'informa que algunes organitzacions han calculat i analitzat que després d'haver experimentat el coll d'ampolla de la cadena de subministrament durant aquest període i registrar tarifes de transport elevades, pot trigar entre 18 i 30 mesos perquè el transport torni als nivells normals.
Segons els càlculs de Sea-Intelligence', basats en el percentatge de caiguda setmanal mitjà en 5 cicles de caiguda, el descens setmanal de l'índex CCFI està entre el 0,4% i el 0,9%, i el descens setmanal mitjà és del 0,6%.
Tanmateix, hi ha una altra pregunta: quin és el nivell d'enviament normal? L'índex del període base CCFI s'estableix en 1000 punts, i l'índex CCFI de 1000 representa la tarifa de transport normal. Sea Intelligence va assenyalar:"L'índex de mercaderies actual és un 69% superior a l'índex de mercaderies normal."
Durant la crisi financera mundial de 2008-2009, les tarifes de transport van caure al ritme més ràpid del 0,9% per setmana. Si s'aplica aquesta taxa de descens a les tarifes de transport actuals, caldrà 18 mesos per tornar a la normalitat. Si la taxa actual de disminució de les tarifes de transport és comparable a la taxa setmanal mitjana de disminució (0,6%) en els cinc cicles de disminució, caldrà 26 mesos perquè les tarifes de transport tornin a la normalitat.
A més, Sea Intelligence també va calcular la taxa d'augment setmanal mitjana dels cinc cicles d'augment de la tarifa de mercaderies, i el resultat va ser de l'1,1%, la qual cosa significa que el coeficient entre l'augment i la disminució és d'1,8, és a dir, l'augment setmanal de la càrrega tendeix. ser superior a la disminució. 80%. Atès que el nivell de càrrega actual ha estat augmentant contínuament durant 17 mesos, caldrà 30 mesos perquè el transport de mercaderies torni al nivell normal.
Anteriorment, alguns participants del mercat d'enviament de contenidors creien que l'actual mercat tancat i les elevades tarifes de mercaderies podrien continuar fins al 2023, o fins i tot el 2024, perquè la majoria de vaixells nous començaran a lliurar-se aleshores i s'injectarà més capacitat al mercat.
